Mehrachsige Kraftmessdosen zur Prüfung des Schwebesystems
Für Hardt hat Althen multiaxiale Kraftsensoren geliefert. Diese sind für viele industrielle Anwendungen bestens geeignet. Die Kraftaufnehmer werden mit für den Hyperloop geeigneten Kraftbereichen gefertigt. Der Kraftsensor misst Kräfte in zwei Achsen bei 90° mit Messbereichen von ±100 N bis ±5 kN. Abgesehen von Fehlerauswertungen ist jeder Ausgang rein und erfordert keine mathematische Anpassung. Die Sensoren werden verwendet, um die Kraftschwankungen zu messen, die durch die einstellbaren Magnetfelder zwischen der Bahn und dem "Fahrzeug" entstehen.
Althen Einzelpunkt-Lasersensoren messen Abstand zur Magnetspur
Wir haben Hardt auch mit Lasersensoren ausgestattet. Die Punktlasersensoren können zur berührungslosen Messung verschiedener Objekte eingesetzt werden. Im Allgemeinen eignen sich die Sensoren zur Messung von Weg, Geschwindigkeit, Verformung und Profilen in statischen und dynamischen Anwendungen. Die Messbereiche reichen von 2 mm bis zu 1.250 mm. Durch die berührungslose Messung werden Kräfte auf das Messobjekt und Abnutzung der Messobjekt- und Sensoroberflächen vermieden. Da der Laserspot keine Masse hat, folgt er dem Ziel mit der gleichen Geschwindigkeit. Neben der Messung der Position des Fahrzeugs relativ zur Magnetschwebebahn wurden die Lasersensoren auch zur Messung der seitlichen Position des Fahrgestells und zur Abstimmung der Federung eingesetzt. Da die Frequenz der Messung angesichts der zukünftigen Geschwindigkeit des Fahrzeugs sehr wichtig ist, haben wir mit der Hochgeschwindigkeitsversion der RF603-Lasersensoren gearbeitet.
Hardt Hyperloop und Althen Sensors
Im Jahr 2017 gewann das Delfter Hyperloop-Team (TU Delft, Niederlande) den ersten SpaceX-Hyperloop-Pod-Wettbewerb. Nach diesem Erfolg gründeten einige Studenten des Siegerteams ihr eigenes Hyperloop-Unternehmen, Hardt. Es ist eines der ersten Hyperloop-Unternehmen der Welt. Im Jahr 2017 war Althen Sponsor dieses Teams. Seitdem haben wir jedes Jahr dabei geholfen, verschiedene Sensoren für die Hyperloop-Projekte zu entwickeln. Von Hochgeschwindigkeits-Lasersensoren über Seilzugsensoren bis hin zu Beschleunigungssensoren - mit dem Hauptaugenmerk auf der Messung der Position des Hyperloop-Fahrzeugs. Seitdem sind wir eng in die Entwicklung von Sensorlösungen für Hardt eingebunden.
Hardt Hyperloop ist auf einer Mission
Im Jahr 2018 eröffnete Hardt die erste europäische Hyperloop-Testanlage in Delft. In dieser Anlage testete und entwickelte Hardt neue Lösungen zur Verbesserung der Technologie des Pods. Seit 2019 arbeitet das Unternehmen an der Realisierung einer Hochgeschwindigkeits-Testanlage, mit der eine standardisierte Technologie für Hyperloop-Strecken in ganz Europa entwickelt werden soll. Hardt Hyperloop setzt auf qualitativ hochwertige Ergebnisse und strebt ständig nach neuen Innovationen. Das Unternehmen ist immer auf der Suche nach Verbesserungen, lernt ständig dazu und entwickelt intelligente Lösungen. Das Ziel von Hardt Hyperloop ist es, bis zum Jahr 2050 ein Hyperloop-Netz von 100.000 Kilometern zu realisieren. Jede neue Strecke, die dem Netz hinzugefügt wird, wird weitere Synergien und übergreifende Vorteile bringen. Geplant ist ein ein globales Hyperloop-Netz, dass die Kontinente umspannen und schnelle und nachhaltige Verbindungen zu wichtigen Wirtschafts- und Bevölkerungszentren bietet.