Was sind (hochgenaue) Gyroskopsensoren?

Gyroskopsensoren werden zur Messung von Drehbewegungen, Winkelgeschwindigkeiten oder Drehgeschwindigkeiten (°/s) verwendet, ohne dass ein fester Bezugspunkt erforderlich ist. Dies unterscheidet Gyros von allen anderen Instrumenten, die die taktile Rotation messen - wie z. B. einem Rotationssensor oder Rotationspotentiometer. Dank modernster Silizium-MEMS-Sensoren ermöglichen unsere hochgenauen Kreisel die Messung der Rotationsgeschwindigkeit auch unter rauen Bedingungen und hohen Temperaturen. Gyroskope sind ein integraler Bestandteil von Systemen zur Stabilisierung von Plattformen, Robotern, Flugobjekten wie Drohnen usw.

Zusätzlich zu den hochpräzisen Kreiseln bieten wir auch andere Produkte an:

• Standard-Gyroskop-Sensoren: MEMS-basierte Gyros mit 1, 2, 3 oder 6 Achsen für industrielle und OEM-Anwendungen, genau und kostengünstig. Messbereich 100°/s und 200°/s.
• Inertiale Messsysteme: IMU-Messplattformen (Inertial Measurement Unit) mit drei Beschleunigungs- und drei Gyroskopsensoren, für Navigationsanwendungen. Messbereich zwischen ±75 °/s und ±900 °/s
• Embedded Gyroscope Sensoren: für die direkte Systemintegration - platzsparend, robust und kostensparend. Messbereich zwischen ±25 °/s und ±900 °/s.

Gyroskope funktionieren nach dem Coriolis-Effekt: Sie erfassen die Rotationsgeschwindigkeit durch das Phänomen der Coriolis-Kraft. In unseren Gyroskopsensoren verwenden wir einen vibrierenden oder resonierenden Ring, der in einem DRIE-Verfahren (Deep Reactive Ion Etching) aus Silizium hergestellt wird. Der Ring ist an acht Paaren von symmetrischen Speichen aufgehängt. Das Massen-Silizium-Ätzverfahren und das einzigartige, patentierte Ringdesign bieten spezifische geometrische Eigenschaften mit engen Toleranzen für präzisen Ausgleich und thermische Stabilität.

Wie unterscheiden sie sich von anderen MEMS-Kreiseln?

Im Gegensatz zu anderen MEMS-Kreiseln haben unsere Kreisel keine engen Spalten, die manchmal Interferenzen und Probleme mit der Haftreibung verursachen. Das macht sie leistungsfähiger: Ihre Vorspannung und ihr Skalenfaktor sind stabiler - und das über einen größeren Temperaturbereich. Außerdem sind sie widerstandsfähiger gegen Vibrationen und Stöße. Ein weiterer Vorteil dieser Konstruktion: Sie sind von Natur aus unempfindlich gegenüber beschleunigungsbedingten Geschwindigkeitsfehlern.