Le 21 février 2008, une coopération gouvernementale entre les États-Unis et l'Allemagne visant à établir une liaison laser entre deux satellites en orbite terrestre basse (LEO) a marqué l'histoire de l'espace. Ce jour-là, le satellite radar allemand TerraSAR-X et le satellite de défense américain NFIRE, tous deux équipés de terminaux de communication laser (LCT) de Tesat, ont établi le premier lien laser orbital de l'histoire.
Le terminal "LCT135" permet d'envoyer des données à une vitesse pouvant atteindre 1,8 gigabit par seconde sur des distances allant jusqu'à 80.000 kilomètres à l'aide d'un faisceau laser modulé. La procédure est rapide, sûre et totalement exempte de perturbations, même lorsque les deux satellites s'éloignent l'un de l'autre sur des orbites différentes à des vitesses orbitales absolues d'environ 30.000 kilomètres par heure.
Le LCT de Tesat est l'élément clé de la SpaceDataHighway d'Airbus, qui permet de transmettre des données en temps quasi réel vers n'importe quel endroit du monde. Pour ce faire, deux satellites géostationnaires sont capables de collecter des données à partir de satellites situés sur des orbites plus basses, puis de les transmettre à d'autres satellites, véhicules spatiaux, missiles et stations terrestres.
Une partie importante des terminaux de communication laser est le système de mesure de déplacement KD5100 du portefeuille d'Althen - un système de mesure de haute précision avec une résolution de l'ordre du nanomètre. Il offre une résolution et une répétabilité exceptionnellement élevées. Les systèmes KD-5100 conviennent également pour les applications sous vide et utilisent un principe de dissipation thermique certifié par la NASA et spécifié pour les plateformes orbitales. Le KD5100 mesure la déviation de ce miroir à l'échelle de quelques millimètres et suit toujours le satellite récepteur à l'aide d'un miroir de guidage à servocommande.
La LCT permet la transmission rapide de données pour soutenir des applications critiques en termes de temps et de données, par exemple pour les mesures d'urgence après des catastrophes naturelles. Un autre domaine d'application exemplaire est le soutien à la surveillance maritime globale, comme dans la prochaine constellation Pléiades Neo d'Airbus, qui utilisera également SpaceDataHighway pour garantir une réactivité maximale du système, une latence minimale et des volumes de données élevés.
Actuellement, 8 terminaux de communication laser Tesat sont en service dans l'espace - 2 sur les satellites géostationnaires SpaceDataHighway d'Airbus et 6 autres sur des satellites LEO en orbite terrestre basse.
KD-5600 Eddy Current Sensor
- Higher Accuracy
- Easy to use, Improved Communication & Convenience
- Adjustable up to 60KHz