Le besoin d'une alternative moderne
Leurs gyroscopes à fibre optique (FOG) traditionnels restaient performants, mais étaient devenus encombrants, coûteux et complexes à calibrer. Face à l’évolution des normes maritimes et à l’exploitation croissante de routes polaires, le besoin d’une solution plus compacte et abordable s’est imposé.
Remplacer les gyroscopes FOG par une technologie MEMS de nouvelle génération
Le fabricant recherchait une solution qui soit :
- Compacte et légère
- Économiquement viable
- Stable à long terme, avec une dérive minimale
- Fiable dans les environnements maritimes extrêmes
Les zones polaires, où les compas magnétiques traditionnels deviennent inefficaces, représentaient un enjeu croissant. Il fallait donc un gyroscope MEMS de haute précision, capable de s’intégrer dans un système de navigation inertielle (INS) moderne.
Stabilité, compacité et robustesse en mer
Après avoir évalué plusieurs options, le service R&D du client a constaté que la majorité des gyroscopes MEMS ne garantissaient pas la stabilité de biais ni la précision requise pour les applications maritimes professionnelles. Ils se sont alors tournés vers Althen Sensors & Controls, en collaboration avec notre partenaire stratégique ASC GmbH. Ensemble, nous avons recommandé les gyroscopes ASC 281 (un axe) et ASC 283 (trois axes). À cet égard, l'ASC 283 était le meilleur choix en raison des caractéristiques ci-dessous.
-
Stabilité de biais < 0,1°/hdérive ultra-faible sur le long terme
-
Faible ARW (Angular Random Walk)grande précision en conditions dynamiques
-
Résistance aux chocs et vibrationsidéal pour les environnements marins exigeants
-
Stabilité thermiquefonctionnement fiable en zones polaires et tropicales
Intégration dans un système de navigation nouvelle génération
Les équipes techniques d’Althen ont travaillé en étroite collaboration avec le département R&D du client pour intégrer le gyroscope triaxial ASC 283 dans leur nouveau système gyrocompas.
Ce gyroscope a été intégré dans une unité de mesure inertielle (IMU), combinée à des accéléromètres et des algorithmes de fusion de capteurs avancés afin d’optimiser la précision du cap.
L’intégration du gyroscope ASC 283 a permis au client de franchir un cap : allier compacité, performance et fiabilité pour répondre aux besoins de la navigation autonome.
Étapes clés de l’intégration :
- Essais en mer, réalisés sur des navires en conditions réelles (mers agitées)
- Intégration dans les systèmes d’autopilotage et de positionnement dynamique, en remplacement des anciens capteurs
- Développement d’un système INS hybride, associant données GNSS et gyroscope pour fonctionner même en zones GNSS-dégradées
Une nouvelle référence en navigation maritime
À l’issue des essais et de la validation, le fabricant a lancé son nouveau système gyrocompas intégrant le gyroscope ASC 283. Le capteur gyroscopique a fourni les performances ci-dessous.
-
Réduction de 30 % du coût systèmecomparé aux solutions FOG
-
Amélioration de la précision du capy compris en zones polaires ou GNSS-dégradées
-
Temps de réponse plus rapidemeilleure stabilisation en mer agitée
-
Durée de vie prolongéerâce à la robustesse de la technologie MEMS
Produits apparentés
Gyroscopes uniaxiaux ou triaxiaux
Vers des systèmes de navigation évolutifs et durables
Avec l’extension de leur gamme vers des navires autonomes et des missions en zones extrêmes, le fabricant s’appuie sur les gyroscopes ASC comme éléments clés de leur architecture de navigation.
Grâce à notre expertise conjointe avec ASC GmbH, ils disposent désormais d’une solution moderne, fiable et parfaitement adaptée aux exigences de la navigation maritime de demain.
Vous souhaitez en savoir plus ?
Explorer nos solutions pour la marine et l’offshore