Marin : un institut de recherche mondial de premier plan pour les essais de navires
Marin est le troisième institut de recherche navale au monde, après ses homologues en Russie et aux États-Unis. Ses 400 ingénieurs et techniciens travaillent sans relâche pour rendre les navires et les bâtiments maritimes plus sûrs, plus écologiques et plus intelligents. Les constructeurs navals, les armateurs et les ingénieurs concepteurs font appel aux services de Marin pour optimiser leurs navires.
À l'aide de modèles de navires miniatures mesurant jusqu'à six mètres de long, Marin teste leur navigabilité dans des conditions réelles. Ces tests ont lieu dans six bassins spécialisés capables de simuler différents environnements maritimes, notamment la haute mer, les eaux peu profondes et les régions côtières.
"Nous pouvons créer du vent et des vagues pour observer le comportement des modèles", explique Jocco Dekker, chef de projet. Le Marin (Maritime Research Institute Netherlands) exploite également des installations d'essai pour les hélices et les moteurs, ainsi que des simulateurs où les capitaines de navire peuvent s'entraîner à des scénarios réels.
Les accéléromètres permettent de détecter les défauts de conception
Les données recueillies dans les bassins d'essai de Marin mettent en évidence les défauts de conception potentiels qui pourraient avoir une incidence sur la sécurité et l'efficacité des navires. Par exemple, la consommation de carburant peut être directement influencée par la forme de la coque et la position longitudinale dans l'eau.
En utilisant les données du capteur, Marin développe des simulations informatiques avancées et fournit des recommandations de conception qui améliorent les performances et la compétitivité des navires.
L'importance de la précision
Des mesures précises sont essentielles pour des simulations pertinentes. Marin utilise des accéléromètres capacitifs, qui offrent une précision et une adaptabilité exceptionnelles. L'ASC développe des capteurs personnalisés pour répondre aux exigences spécifiques des clients, y compris :
- Étalonnage et ajustement de la plage de mesure;
- Personnalisation de la longueur du câble;
- Installation de connecteurs spéciaux.
« La flexibilité de ces accéléromètres capacitifs est idéale pour nos besoins. Nous avons déterminé avec précision le mouvement du tunnel flottant »
Permettre des essais sous l'eau et en mer
Marin utilise deux types principaux d'accéléromètres triaxiaux pour ses essais de modèles de navires :
- Les capteurs ASC OS-315LN (Low Noise) sont utilisés pour les essais en bassin offshore, où des mesures précises à basse fréquence sont nécessaires. Les capteurs OS-315LN assurent une détection précise des vibrations à basse fréquence, ce qui est essentiel pour tester le comportement des navires dans des eaux calmes ;
- Dans les piscines de simulation en haute mer, les accéléromètres ASC 5521MF (moyenne fréquence) mesurent l'accélération du modèle de navire sur un large spectre de fréquences. Les capteurs 5521MF traitent les vibrations à haute fréquence jusqu'à 800 Hz, ce qui les rend idéaux pour les conditions dynamiques de haute mer.
ASC OS-315LN-PG Capacitive Accelerometer
- MEMS Capacitive
- Measurement Range: ±2 to ±400 g
- Noise Density: 7 to 400 µg/√Hz
ASC 5521MF Capacitive Accelerometer
- MEMS Capacitive
- Measurement Range: ±2 to ±200 g
- Noise Density: 10 to 680 µg/√Hz
Essais Hyperloop pour le transport sous-marin de passagers
L'un des projets les plus innovants de Marin consiste à tester un système hyperloop développé par nos partenaires néerlandais Hardt Hyperloop. Ce concept de transport futuriste prévoit des tunnels sous-marins à 100 mètres sous le niveau de la mer, où les passagers pourraient voyager de l'Europe à la côte est des États-Unis à des vitesses pouvant atteindre 620 mph.
Simulations réalistes de tunnels dans les bassins d'essai de Marin
Pour simuler l'environnement de l'hyperloop, Marin a construit un modèle de tube de 140 mètres et l'a soumis aux conditions des vagues de l'Atlantique Nord. Huit accéléromètres ASC OS-315LN ont été installés le long du tube pour mesurer les accélérations avec une extrême précision. La grande sensibilité des capteurs a permis à Marin de saisir des accélérations infimes de 0,1 m/s², cruciales pour analyser le mouvement du tunnel sous l'effet des vagues.
Les résultats renforcent la confiance des investisseurs dans la technologie hyperloop
« Grâce aux capteurs ASC, nous avons déterminé avec précision le mouvement du tunnel flottant », explique Jocco Dekker. Les données recueillies sont maintenant analysées et reproduites dans des simulations informatiques. Une fois terminés, les résultats serviront de base pour attirer les investisseurs et faire passer le projet hyperloop à la phase suivante.
Les accéléromètres au service de l'innovation
L'utilisation à long terme d'accéléromètres de haute précision par Marin met en évidence leur fiabilité et leur précision dans des environnements maritimes exigeants. Qu'il s'agisse d'optimiser la conception des navires ou de tester des systèmes hyperloop futuristes, ces capteurs fournissent des données essentielles qui favorisent l'innovation et la sécurité dans le domaine de la construction navale et du transport sous-marin.Pour les concepteurs de navires, les ingénieurs et les chercheurs, les accéléromètres offrent la précision, la durabilité et l'adaptabilité nécessaires pour relever les défis de la technologie maritime moderne.
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