Plus de sécurité pour les transports lourds

Le système de mesure a été utilisé pour la première fois lors du transport d'un échangeur de chaleur géant, effectué par la société Baumann en octobre 2020. L'entreprise est experte en transports spéciaux surdimensionnés, que peu d'entreprises proposent en Allemagne.

Défi : un centre de gravité élevé
Le défi particulier des marchandises très grandes et très lourdes est le centre de gravité élevé du chargement, qui augmente le risque de basculement de l'ensemble du véhicule. Il s'agit alors de surveiller en permanence l'angle d'inclinaison du chargement pendant toute la durée du transport et, si nécessaire, de contre-attaquer hydrauliquement lorsque l'angle d'inclinaison dépasse une plage préalablement définie. Pour les transports moins critiques, l'entreprise utilise pour la surveillance de l'angle d'inclinaison un pendule qui est fixé au chargement avec une échelle graduée. Si l'amplitude est trop élevée, l'opérateur de l'installation hydraulique peut corriger l'inclinaison du chargement pendant le trajet. Pour un transport lourd de ces dimensions, la variante pendulaire était toutefois trop imprécise, car il s'agissait d'une zone limite très étroite dans laquelle l'inclinaison pouvait s'écarter du point zéro.

Solution de surveillance électronique
La société Baumann s'est adressée à Althen avec le souhait de disposer d'une solution de mesure électronique précise. Jusqu'alors, il n'existait pas d'appareil de mesure adapté, de sorte qu'une nouvelle solution de mesure individuelle a été développée en fonction du projet. Le MTMS, un système de mesure mobile pour la surveillance de l'angle d'inclinaison, se compose d'une unité de mesure avec capteur dans un boîtier robuste en aluminium moulé sous pression et d'un grand affichage à LED lumineux correspondant, très lisible jusqu'à une distance de 20 mètres. La plage de mesure comprend +/- 10 degrés par rapport à l'horizontale ; une plage très étroite, car lors de transports critiques avec un poids et un centre de gravité élevés, quelques degrés d'inclinaison peuvent déjà signifier un dépassement du point de basculement.

Barre d'affichage à DEL facile à lire
En plus d'un affichage numérique, Althen et Baumann ont décidé d'ajouter une barre d'affichage LED à code couleur qui facilite le contrôle de l'angle d'inclinaison actuel et alerte immédiatement l'opérateur en cas d'angles d'inclinaison excessifs. Le système de mesure est facile à fixer à n'importe quelle charge et à configurer pour des angles d'inclinaison spécifiques autorisés. Grâce au nouvel affichage, l'angle d'inclinaison de la charge inaugurale a pu être maintenu dans la zone verte désignée tout au long de son voyage de quatre jours.

Une première dans l'industrie
Ce système électronique de contrôle de l'inclinaison est le premier du genre dans l'industrie du transport lourd. Il offre une amélioration significative de la sécurité pour ceux qui transportent des marchandises surdimensionnées. Reinhard Treutler, technicien CAO chez Baumann, et ses collègues sont satisfaits : Dès leur arrivée, nos employés ont déclaré : "Désormais, nous utiliserons toujours ce système". Nos clients semblent également comprendre et apprécier les avantages en termes de sécurité. Nous apprécions énormément la sécurité supplémentaire que cette solution apporte à nos employés et à notre entreprise. C'est pourquoi, à l'avenir, tous nos transports lourds qui impliquent un centre de gravité élevé et un risque de basculement accru seront effectués à l'aide du système de surveillance de l'inclinaison d'Althen".