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Systèmes de Mise à la Terre d'arbre d'hélice

Un arbre d'hélice en rotation sur un navire est isolé électriquement de la coque soit par le film d'huile de lubrification dans les paliers métalliques, soit par l'utilisation de matériaux de paliers non métalliques. L'arbre de transmission du navire doit toujours être relié à la coque.
Le fort courant électrique qui circule à travers les roulements et la transmission vers la coque est minimisé par des systèmes de mise à la terre de l'arbre de transmission. Le système de mise à la terre permet d'éviter des coûts de maintenance prématurés pour l'hélice du navire et les paliers de l'arbre. La forte teneur en argent des balais assure une longue durée de vie au système.

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Propeller shaft earthing system

Systèmes de mise à la terre de l'arbre d'hélice

  • Pour la surveillance des paliers d'arbres de transmission
  • Haute teneur en argent pour une longue durée de vie
  • Réduit les coûts de maintenance des navires
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Fonctionnement des systèmes de mise à la terre de l'arbre d'hélice

Afin de diriger le courant électrique qui circule dans l'arbre d'hélice vers la coque du navire, un système de mise à la terre de l'arbre d'hélice approprié contient des pièces qui ont une très faible résistance électrique. Le principal composant du système PSE d'Althen est une bague en cuivre avec une incrustation en argent massif, fournie avec deux bandes de serrage en acier inoxydable et des connecteurs dédiés. En outre, un porte-balai est fourni, qui contient deux balais en argent/graphite (80 % Ag) qui passent sur la piste en argent de la bague. Le porte-balai est relié à la coque du navire au moyen d'un câble de mise à la terre. Il a été prouvé que cet ensemble assure une continuité électrique optimale, ce qui réduit le coût total de possession.

En plus de notre système PSE, un dispositif de surveillance peut être installé dans la salle des machines pour visualiser la différence de potentiel entre l'arbre de l'hélice et la coque du navire. Ce système contient un porte-balai supplémentaire doté d'une seule brosse qui passe sur la piste argentée de la bague de glissement. Ce porte-balai est isolé de la coque du navire et connecté à un mV-mètre analogique qui indique si le système PSE fonctionne correctement. L'avantage de ce système de surveillance est qu'il fonctionne de manière autonome, sans alimentation électrique. Le mV-mètre analogique de l'unité de surveillance a une plage de 0 à 500 mV.


Lorsque le dispositif de mise à la terre de l'arbre fonctionne correctement, le mV-mètre doit indiquer une valeur inférieure à 50 mV. Un dépassement de 50 mV signifie un dysfonctionnement du système PSE, qui peut être lié à des pièces sales ou usées, ou à une installation incorrecte. En outre, l'ensemble de surveillance peut être fourni avec un convertisseur 4-20 mA qui offre une fonction d'alarme supplémentaire. Cette fonction peut être utilisée pour envoyer un signal au pont lorsque la différence de potentiel devient trop élevée en raison d'un dysfonctionnement du système PSE.