Draadloos wielbelastingssysteem voor trams van GVB

Het gebruik van dit draadloze wielbelastingsysteem

Het kennen van het gewicht per wiel en as is cruciaal voor elke trein- of trambestuurder, aangezien dit direct invloed heeft op de lastverdeling van het voertuig. Een onjuiste lastverdeling kan leiden tot overmatige slijtage van de wielen en rails, en verhoogt de kans op defecten of schade aan zowel het wiel als de infrastructuur. Dit systeem wordt in diverse scenario’s toegepast om het gewicht nauwkeurig te meten en te monitoren:

• Wanneer nieuw rollend materieel voor het eerst op het netwerk wordt ingezet, kan het systeem worden gebruikt om zowel het totale gewicht van het voertuig te controleren (om te verifiëren of het voldoet aan de specificaties) als de verdeling van de lading te inspecteren. 
• Bij de installatie van extra systemen op of in de voertuigen kan ditzelfde systeem worden ingezet om de gewichtsverdeling en het totaalgewicht te verifiëren.
• Na zwaar onderhoud, zoals de revisie van het draaistel, kunnen het gewicht en de gewichtsverdeling opnieuw worden gecontroleerd om te zorgen dat er geen gewichtsverschuiving is opgetreden als gevolg van de uitgevoerde werkzaamheden.
• Het systeem kan ook worden gebruikt voor onderzoeken wanneer er vermoedens bestaan dat schade of defecten worden veroorzaakt door een onjuiste gewichtsverdeling op het voertuig.

GVB gebruikt dit systeem op verschillende gelegenheden en in diverse situaties om het gewicht van voertuigen te controleren. Dit kan zowel in de werkplaats (depot) als op het onderhoudspad in Amsterdam worden uitgevoerd.

Directe resultaten

Voor de ingebruikname van het systeem was Althen aanwezig in de werkplaats van GVB om het gebruik en de werking van het systeem te demonstreren en te garanderen dat het op een veilige manier werd geïmplementeerd. GVB had de mogelijkheid om eigen werkinstructies op te stellen, welke, indien nodig, door Althen konden worden gecontroleerd en geverifieerd.

Met betrekking tot de tram die op de load cells stond tijdens de ingebruikname van het systeem in de GVB-werkplaats, gaven de resultaten aan dat er een onbalans was van meer dan 200 kilogram tussen de wielgroepen 1 & 2 en 3 & 4. Deze afwijking moest verder worden onderzocht door de specialisten. Wat betreft het totale gewicht van het voertuig, gaven de resultaten aan dat het gewicht exact voldeed aan de specificaties, met een gewicht van 36 ton.

Andere meetoplossingen voor spoorwegen

Althen Sensors & Controls biedt een breed scala aan geavanceerde spoormeetsystemen, ontworpen om de veiligheid, prestaties en operationele efficiëntie van spoorwegexploitanten te optimaliseren. Onder ons aanbod bevinden zich systemen voor Weighing in Motion (WIM), waarmee we nauwkeurige metingen kunnen uitvoeren van asbelastingen, wielgewichten en het totale voertuiggewicht terwijl treinen in beweging zijn. Dit dynamische systeem is uitgerust met geavanceerde functies, waaronder de detectie van platte wielen, overbelasting en het monitoren van ontsporingsrisico's. Hierdoor krijgen machinisten realtime inzicht in potentiële onderhoudsproblemen, zodat ze proactief kunnen handelen voordat er ernstige incidenten ontstaan.

Klantgerichte oplossingen in het openbaar vervoer

Het draadloze wielbelastingssysteem van Althen is in korte tijd van onschatbare waarde geworden voor GVB. Het biedt nauwkeurige, real-time gewichtsmetingen die essentieel zijn voor het onderhoud, de veiligheid en de operationele efficiëntie van het systeem. Dankzij onze ondersteuning beschikt GVB nu over een veelzijdige oplossing voor zowel statisch wegen in het depot als de mogelijkheid voor dynamisch monitoren in de toekomst.