Behovet av ett modernt alternativ
De befintliga fiberoptiska gyroskopen (FOG) fungerade, men var stora, dyra och krävde komplicerad kalibrering. Samtidigt ökade behovet av tillförlitlig navigering i GNSS-fria områden och extrema miljöer. En ny lösning behövdes.
Ersätta FOG med kompakt MEMS-teknik
Tillverkaren letade efter ett gyroskop som var:
- Kompakt och lätt
- Kostnadseffektivt att integrera
- Mycket låg drift över tid
- Tillförlitligt i arktiska och tropiska förhållanden
Navigering i polarområden – där magnetkompasser tappar funktion – blev allt viktigare. Det fanns ett behov av ett MEMS-baserat gyroskop med hög precision, anpassat för nästa generations tröghetsnavigeringssystem (INS).
Hög precision, låg drift och robust design
illverkarens FoU-team utvärderade flera MEMS-alternativ men fann att de flesta saknade den biasstabilitet och långsiktiga precision som marin tillämpning kräver. Efter dialog med Althen Sensors & Controls, i samarbete med vår långsiktiga partner ASC GmbH, rekommenderades ASC 281 (enaxlig) och ASC 283 (treaxlig) gyroskop. I detta avseende var ASC 283 det bästa valet på grund av de funktioner eller egenskaper som anges nedan.
-
Bias-stabilitet <0.1°/hger minimal drift över tid
-
Låg Angular Random Walk (ARW)exakt kursberäkning i rörelse
-
Hög tålighet mot stötar och vibrationeridealiskt för krävande miljöer
-
Temperaturstabilitetpålitlig funktion från Arktis till tropikerna
Integrering i ett nytt gyrokompassystem
Althens tekniker samarbetade tätt med kundens FoU-avdelning för att integrera ASC 283 treaxligt gyroskop i deras nya gyrokompassystem.
Gyroskopet integrerades i en tröghetsmätenhet (IMU) tillsammans med accelerometrar och avancerade sensorfusionsalgoritmer för att uppnå maximal kursnoggrannhet.
ASC 283 visade sig vara precis vad kunden behövde – kompakt, robust och med den precision som krävs för autonoma navigationssystem.
Nyckelsteg:
- Tester i verkliga förhållanden, bl.a. på fartyg i hårt väder
- Integrering i autopilot- och DP-system, som ersättning för äldre sensorer
- Utveckling av hybrid-INS, som kombinerar GNSS och gyroskopdata
En ny standard för maritim navigering
Efter godkända sjöprov och validering lanserades det nya gyrokompassystemet – med ASC 283 som kärnkomponent. Gyroskopsensorn gav nedanstående prestanda.
-
30 % lägre systemkostnadjämfört med FOG-lösningar
-
Förbättrad kursnoggrannhetäven i GNSS-fria eller polära områden
-
Snabbare systemresponsstabilare kurs i tuffa havsförhållanden
-
Längre livslängdtack vare robust MEMS-teknik
Relaterade produkter
Enaxliga eller treaxliga gysroskop
Skalbara system för framtidens fartyg
När tillverkaren nu breddar sin produktlinje mot autonoma fartyg och polarområden är ASC-gyroskopen fortsatt en nyckelkomponent. Tack vare samarbetet med Althen och ASC GmbH har man en modern, tillförlitlig och skalbar lösning för precisionsnavigering i havsmiljö.
Vill du veta mer?
Utforska våra lösningar för fartyg och offshore