ProRail letar efter ett alternativ till de betongslipers som används för närvarande. Målet är att minska bullerstörningar och vibrationer samt att förbättra CO2-balansen under produktionen. Detta kräver användning av ett alternativt material, som nu analyseras på testbanan.
Med cirka 170 sliprar per 100 meter spår kan utvecklingen av hållbara sliprar inte bara minska tågens bullernivå under resan, utan också spara mycket CO2.
Intelligenta järnvägsslipers tillverkade av återvunnen plast
Lankhorst Rail har utvecklat en innovativ uppsättning järnvägsslipers för ProRail-testbanan. KLP® hybridpolymer slipern är tillverkad av 100% återvunnen, stålförstärkt plast. Althen Sensors & Controls kontaktades för att mäta bullernivån och vibrationerna. Vi utformade en speciell mätlösning för projektet. Denna integrerades helt i de nya sliprarna och installerades sedan på testbanan.
Multisensorlösning mäter olika parametrar
För att mäta deformationer och belastningar vid olika punkter i järnvägssliprarna har flera högkvalitativa kapacitiva accelerometrar från ASC integrerats i de enskilda sliprarna. Dessutom har temperatursensorer lagts till för att mäta sliperns och den externa temperaturen. Alla sensorer är anslutna till ett GRAPHTEC Model DATA PLATFORM GL7000 datainsamlingssystem för övervakning och analys i realtid.
Om Lankhorst Mouldings
Lankhorst Mouldings är en del av Royal Lankhorst Euronete, som grundades 1998 efter en sammanslagning mellan det portugisiska företaget Grupo Euronete och det nederländska företaget Lankhorst. Lankhorst levererar innovativa och hållbara produkter tillverkade av återvunnen plast. De produkter som tillverkas är bland annat stigarledningar, broar, däck, fiskenät, rep och spont.
Mätsystem med hög frekvensrespons för mycket exakta data
De integrerade kapacitiva accelerationssensorerna har en frekvensrespons på 700 Hz, vilket innebär att sensorerna genererar en stor mängd mycket exakta data. Dessa mätdata kan användas för att analysera beteendet hos varje tröskel mycket exakt.
De högteknologiska kapacitiva accelerationssensorerna ASC 4421MF mäter vibrationer och accelerationer. Dessa data kan användas för att beräkna andra parametrar som kraft, deformation och förskjutning samt hastighet och riktning för de tåg som rör sig på spåret. På så sätt kan alla krafter som utövas på sliprarna av tåg i rörelse registreras och visualiseras i detalj.
Sensorerna mäter även de minsta rörelserna hos en sliper, till exempel deformationer i materialet och förskjutning av slipern i spårbädden. De detaljerade mätningarna möjliggör en mycket exakt analys av slipersens konstruktion och beteende under en mängd olika förhållanden. En serie integrerade temperatursensorer används för att mäta de omgivande förhållandena och registrera temperaturen i själva slipern samt utomhustemperaturen.
Plug & Play-system för accelerationsmätning
Alla sensorer är anslutna via kabel och två speciella Althen GLET-boxar till ett GRAPHTEC Model DATA PLATFORM GL7000 mätdatainsamlingssystem för övervakning och analys i realtid. Mätdata hämtas av Lankhorst via fjärranslutning över Ethernet. På så sätt kan alla värden övervakas, analyseras och sparas i realtid.
GL7000-dataplattformen levererades av Althen som ett plug & play-datasystem, inklusive förkonfigurering av den kompletta dataloggern, per kanal och per (kalibrerad) sensor. Den nödvändiga strömsignalen per sensor ingår också i kopplingsboxen. Detta gör det enklare att ansluta alla sensorer till dataloggningssystemet.
Dataloggningssystemet har konfigurerats för Lankhorst så att det bara lagrar data när en specifik händelse inträffar, i det här fallet när ett tåg passerar över rälsen.
Acceptera marknadsföringscookies för att se den här videon.
Klicka här för att ändra ditt samtycke.
Produkter
ASC 4421MF Capacitive Accelerometer
- Measurement Range: ±2 to ±200 g
- Noise Density: 10 to 680 μg/√Hz
- Frequency Range (±5 %): DC to 2900 Hz