Vad är gyroskopsensorer (med hög noggrannhet)?

Gyroskopsensorer används för att mäta rotationsrörelser, vinkelhastighet eller rotationshastighet (°/s) utan att behöva en fast referenspunkt. Detta skiljer gyroskop från alla andra instrument som mäter taktil rotation - t.ex. en rotationssensor eller rotationspotentiometer. Tack vare toppmoderna MEMS-sensorer i kisel kan våra gyroskop med hög noggrannhet mäta rotationshastigheten även under tuffa förhållanden och höga temperaturer. Gyroskop är en integrerad del av system för stabilisering av plattformar, robotar, flygande föremål som drönare etc.

Förutom gyroskop med hög noggrannhet erbjuder vi även:

• Gyroskopsensorer av standardtyp: MEMS-baserade gyroskop med 1, 2, 3 eller 6 axlar för industri- och OEM-tillämpningar, exakta och kostnadseffektiva. Mätområde 100°/s och 200°/s.
• Tröghetsmätningssystem: IMU-mätplattformar (Inertial Measurement Unit) med tre accelerations- och tre gyroskopsensorer för navigeringstillämpningar. Mätområde mellan ±75 °/s och ±900 °/s. 
• Inbyggda gyroskopsensorer: för direkt systemintegration - utrymmesbesparande, robust och kostnadseffektivt. Mätområde mellan ±25 °/s och ±900 °/s.

Hur fungerar gyroskop?
Gyroskop fungerar enligt Coriolis-effekten: de känner av rotationshastigheten genom det fenomen som kallas Coriolis-kraften. I våra gyroskopsensorer använder vi en vibrerande eller resonansring som tillverkas med hjälp av en DRIE-process (Deep Reactive Ion Etching) för bulkkisel. Ringen är upphängd på åtta par symmetriska ekrar. Etsningsprocessen för bulkkisel och den unika, patenterade ringdesignen ger specifika geometriska egenskaper med små toleranser för exakt balans och termisk stabilitet.

Hur skiljer de sig från andra MEMS-gyroskop?
Till skillnad från andra MEMS-gyroskop har våra gyroskop inga smala mellanrum som ibland orsakar problem med interferens och statisk friktion. Detta gör dem mer kraftfulla: deras bias och skalfaktor är mer stabila - och över ett bredare temperaturområde. Dessutom är de mer motståndskraftiga mot vibrationer och stötar. En annan fördel med denna konstruktion är att de är okänsliga för accelerationsinducerade hastighetsfel.